Från att ha väckt frågor och oro handlar samtalet om elbilar nu allt mer om hur långt de faktiskt tar oss. En ny Sifo-undersökning, beställd av Zaptec, visar att det inte längre är räckviddsångest som gäller – snarare blir det allt oftare räckviddsnjutning.
Resultatet är tydligt: elbilsägare kör längst av alla bilägare i Sverige. I genomsnitt rullar de hela 2 087 mil per år, vilket är klart mer än laddhybridägare (1 746 mil) och förare av bensin- eller dieselbilar (1 680 mil).
Att elbilen tar täten är troligen en kombination av tre saker:
Tillsammans innebär det att långpendling blivit lika praktiskt som bekvämt, ofta till en lägre kostnad än för fossilbilsföraren som är bunden till dyra stopp på bensinstationen.
Ett mer oväntat resultat är att laddhybriderna hamnar längst ner i körstatistiken. När batteriet är urladdat blir de sällan speciellt bränslesnåla, vilket gör dem mindre attraktiva för längre körningar. Men vid kortare avstånd och mycket stadskörning är de däremot effektiva.
Resultatet blir att laddhybridägare kör kortare sträckor än både elbils- och bensin-/dieselbilförare. De blir alltså något av en kompromiss: bäst i korta resor, sämre i det långa loppet.
Zaptec betonar att hemmaladdning förändrat vardagen för många elbilsägare. Att kunna ladda hemma innebär att den gamla bilden av ”dyra bilar” och ”glesa laddstolpar” allt mer tillhör det förflutna. Idag finns fler snabbladdare längs motorvägarna, långresor är enkla att planera, och många arbetsplatser och bostadsrättsföreningar erbjuder redan laddmöjligheter på plats.
Det är elbilsägarna som kör allra längst, laddhybriderna hamnar på mellannivå och fossilbilsförarna rullar kortast. ”Räckviddsångest” ersätts allt oftare med en känsla av frihet och flexibilitet – eller som man nu säger: räckviddsnjutning.